Ten artykuł jest rozszerzeniem sekcji z artykułu: Elektronika i Przerzutki Bezprzewodowe
Bezprzewodowe systemy zmiany przełożeń zrewolucjonizowały konfigurację rowerów szosowych, gravelowych i MTB. SRAM eTap AXS, jako w pełni bezprzewodowy ekosystem, redefiniuje standardy integracji, personalizacji i kompatybilności komponentów. Eliminacja przewodów, centralizacja zarządzania przez aplikację oraz możliwość mieszania elementów różnych platform czynią AXS jednym z najbardziej zaawansowanych rozwiązań na rynku w 2026 roku.
Technologia SRAM eTap AXS opiera się na cyfrowej komunikacji radiowej, co pozwala na uproszczenie montażu, redukcję masy i zwiększenie niezawodności. Wprowadzenie uniwersalnych baterii, szerokiej kompatybilności oraz rozbudowanych funkcji aplikacji AXS App umożliwia użytkownikom pełną kontrolę nad konfiguracją roweru, niezależnie od dyscypliny czy preferencji sprzętowych.
Fully Wireless Architecture
SRAM eTap AXS wykorzystuje w pełni bezprzewodową architekturę, w której wszystkie kluczowe komponenty – manetki, przerzutki, mierniki mocy – komunikują się za pomocą szyfrowanego protokołu radiowego. Brak przewodów eliminuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych oraz upraszcza serwisowanie i personalizację roweru.
Zalety w pełni bezprzewodowego systemu:
- Szybka i precyzyjna zmiana przełożeń bez opóźnień
- Redukcja masy poprzez eliminację kabli i portów
- Łatwość montażu i demontażu komponentów
- Zwiększona odporność na warunki atmosferyczne i zabrudzenia
- Możliwość indywidualnej konfiguracji przycisków i funkcji
Komunikacja odbywa się w paśmie 2,4 GHz z wykorzystaniem autorskiego protokołu SRAM AIREA, zapewniającego bezpieczeństwo transmisji i minimalizację zakłóceń.
AXS Ecosystem
Ekosystem SRAM AXS obejmuje szeroką gamę komponentów dedykowanych rowerom szosowym, gravelowym oraz MTB. Umożliwia płynną współpracę między elementami różnych platform, co pozwala na tworzenie hybrydowych konfiguracji dostosowanych do indywidualnych potrzeb użytkownika.
Różne platformy AXS (road, gravel, MTB)
SRAM AXS obsługuje następujące platformy:
- Road: SRAM Red eTap AXS, SRAM Force eTap AXS, SRAM Rival eTap AXS – dedykowane rowerom szosowym i wyścigowym, z przełożeniami 2×12 oraz 1×12.
- Gravel: Komponenty XPLR AXS, umożliwiające szerszy zakres przełożeń (np. kasety 10-44T), zwiększoną kompatybilność z szerokimi oponami (do 45 mm) i geometrią endurance.
- MTB: SRAM Eagle AXS – systemy 1×12 z kasetami 10-50T lub 10-52T, zoptymalizowane pod kątem jazdy terenowej i wytrzymałościowej.
Przykłady zastosowań:
- Rower gravelowy z napędem Force eTap AXS i tylną przerzutką Eagle AXS dla maksymalnego zakresu przełożeń.
- Rower szosowy z napędem Red eTap AXS i miernikiem mocy Quarq DZero AXS.
- Rower MTB z pełnym napędem Eagle AXS i manetkami pod kciuk.
Battery Management
System SRAM eTap AXS wykorzystuje dwa typy zasilania: akumulatory litowo-jonowe do przerzutek oraz baterie CR2032 do manetek i czujników. Zarządzanie energią jest kluczowe dla niezawodności systemu podczas długich tras i wyścigów.
Typy baterii (CR2032)
- Akumulatory przerzutek: Wymienne, ładowalne, czas pracy do 60 godzin na jednym ładowaniu. Waga pojedynczego akumulatora: ok. 25 g.
- Baterie CR2032: Stosowane w manetkach i czujnikach, żywotność do 2 lat w typowych warunkach użytkowania. Łatwa wymiana bez użycia narzędzi.
Zasady skutecznego zarządzania bateriami:
- Regularnie sprawdzaj poziom naładowania przez aplikację AXS App.
- Noś zapasowy akumulator na dłuższe trasy.
- Wymieniaj baterie CR2032 co sezon lub przy spadku responsywności manetek.
- Unikaj przechowywania akumulatorów w ekstremalnych temperaturach.
AXS App Customization
Aplikacja SRAM AXS App umożliwia pełną personalizację ustawień systemu oraz zarządzanie aktualizacjami firmware. Użytkownik może dostosować funkcje przycisków, zmienić logikę zmiany przełożeń (np. funkcja „Sequential” lub „Compensating Shift”) oraz monitorować stan baterii i historię pracy komponentów.
Funkcje aplikacji AXS App:
- Mapowanie przycisków manetek (np. zamiana funkcji lewej i prawej manetki)
- Aktualizacje oprogramowania wszystkich komponentów przez Bluetooth
- Diagnostyka i rejestracja błędów systemu
- Integracja z platformami treningowymi (np. TrainingPeaks, Strava)
- Personalizacja powiadomień o stanie baterii i serwisie
Component Mixing Possibilities
SRAM AXS umożliwia szerokie możliwości mieszania komponentów zarówno w obrębie własnych platform, jak i z wybranymi elementami innych producentów. Pozwala to na budowę niestandardowych konfiguracji dostosowanych do specyficznych potrzeb użytkownika.
Tabela przykładowych kombinacji komponentów AXS:
| Manetki | Przerzutka tylna | Kaseta | Łańcuch | Kompatybilność z innymi markami |
|---|---|---|---|---|
| Force eTap AXS | Eagle AXS | Eagle 10-52T | Eagle Flattop | Tak (np. hamulce Magura) |
| Rival eTap AXS | XPLR AXS | XPLR 10-44T | Flattop | Tak (np. kierownice Zipp) |
| Red eTap AXS | Red eTap AXS | Red 10-33T | Flattop | Tak (np. siodła Fizik) |
Możliwe jest również stosowanie komponentów innych marek, takich jak hamulce tarczowe Magura, kierownice Zipp, czy siodła Fizik, bez utraty funkcjonalności systemu AXS.
Integration z Power Meters
SRAM AXS integruje się natywnie z miernikami mocy Quarq DZero AXS oraz innymi kompatybilnymi systemami. Komunikacja odbywa się przez Bluetooth oraz ANT+, umożliwiając przesyłanie danych do liczników, aplikacji treningowych i platform analitycznych.
Korzyści z integracji:
- Automatyczna kalibracja i aktualizacje firmware przez AXS App
- Synchronizacja danych mocy z systemem zmiany przełożeń
- Możliwość analizy efektywności zmiany biegów w kontekście generowanej mocy
Wskazówki konfiguracyjne:
- Połącz miernik mocy z aplikacją AXS App podczas pierwszej konfiguracji.
- Regularnie aktualizuj firmware miernika przez aplikację.
- Sprawdź kompatybilność z wybranym licznikiem rowerowym (np. Garmin, Wahoo).
Eagle AXS Crossover
SRAM umożliwia pełną przejrzystość między systemami eTap AXS (szosa/gravel) a Eagle AXS (MTB). Pozwala to na budowę rowerów typu „mullet”, łączących szosowe manetki z tylną przerzutką i kasetą MTB.
Korzyści z crossover:
- Zwiększony zakres przełożeń (np. kaseta 10-52T w rowerze gravelowym)
- Lepsza adaptacja do stromych podjazdów i trudnego terenu
- Możliwość stosowania szerokich opon i geometrii adventure
Przykłady zastosowań:
- Rower gravelowy z manetkami Force eTap AXS, przerzutką Eagle AXS i kasetą Eagle 10-50T
- Rower szosowy endurance do bikepackingu z napędem 1×12 i komponentami Eagle AXS
Future Expansion AXS
SRAM konsekwentnie rozwija ekosystem AXS, zapowiadając kolejne innowacje na lata 2026-2028. Oczekiwane są nowe generacje przerzutek o zwiększonej szybkości działania, rozszerzona kompatybilność z napędami 13-rzędowymi oraz integracja z zaawansowanymi systemami telemetrycznymi.
Przewidywane kierunki rozwoju:
- Wprowadzenie napędów 1×13 i 2×13 dla szosy i gravelu
- Rozszerzenie funkcji aplikacji AXS App o zaawansowaną diagnostykę predykcyjną
- Nowe komponenty zintegrowane z systemami bezpieczeństwa (np. czujniki upadku, automatyczne powiadamianie)
- Rozwój platformy AXS do obsługi rowerów elektrycznych (e-bike)
Innowacje te mają potencjał dalszego uproszczenia konfiguracji roweru, zwiększenia niezawodności oraz personalizacji doświadczenia użytkownika.
SRAM eTap AXS, jako w pełni bezprzewodowy ekosystem, ustanawia nowe standardy w dziedzinie integracji, personalizacji i kompatybilności rowerów sportowych. Eliminacja przewodów, centralizacja zarządzania przez aplikację oraz szerokie możliwości mieszania komponentów czynią AXS rozwiązaniem przyszłościowym dla wymagających użytkowników. System ten oferuje nie tylko uproszczony montaż i serwis, ale także pełną kontrolę nad konfiguracją roweru, niezależnie od dyscypliny czy preferencji sprzętowych. Dla rowerzystów poszukujących elastyczności, niezawodności i innowacji, inwestycja w SRAM eTap AXS pozostaje jednym z najbardziej perspektywicznych wyborów na rynku w 2026 roku.

Pasjonat dwóch kółek, dla którego rower to coś więcej niż środek transportu – to fascynująca suma inżynierii i technologii. Od lat zgłębia tajniki budowy różnych typów rowerów, od klasycznych konstrukcji MTB po zaawansowane systemy napędowe w e-bike’ach. Zamiast liczyć kilometry, woli analizować geometrię ram, wydajność osprzętu i innowacje, które zmieniają oblicze współczesnego kolarstwa. Wierzy, że zrozumienie technicznej strony roweru pozwala czerpać jeszcze większą radość z jazdy i świadomie dbać o własny sprzęt. Na blogu dzieli się wiedzą o serwisie, konstrukcji i detalach, które dla wielu pozostają niewidoczne, a dla niego stanowią o duszy każdego roweru.
