Singletrack Pod Łysą Górą – MTB w Świętokrzyskiem

Ten artykuł jest rozszerzeniem sekcji z artykułu: Świętokrzyskie i Inne Regiony MTB

System singletracków Pod Łysą Górą stanowi obecnie jeden z najbardziej zaawansowanych i zróżnicowanych kompleksów tras MTB w Polsce. Zlokalizowany w sercu Gór Świętokrzyskich, region ten przyciąga zarówno zaawansowanych entuzjastów rowerów górskich, jak i osoby rozpoczynające przygodę z jazdą terenową. Położenie w pobliżu Kielc oraz unikalna rzeźba terenu sprawiają, że trasy oferują szerokie spektrum doznań – od płynnych flow traili po techniczne sekcje wymagające precyzji i doświadczenia.

Góry Świętokrzyskie, jako najstarsze pasmo górskie w Polsce, charakteryzują się łagodnymi, ale miejscami stromymi zboczami, licznymi głazami oraz gęstymi lasami. Dzięki temu region ten stał się idealnym miejscem do rozwoju infrastruktury MTB, odpowiadając na rosnące oczekiwania rowerzystów w 2026 roku. Singletracki Pod Łysą Górą to nie tylko trasy – to kompleksowa oferta dla miłośników kolarstwa górskiego, łącząca nowoczesną infrastrukturę z walorami przyrodniczymi i kulturowymi regionu.

Więcej o tym przeczytasz w: MTB w Pozostałych Regionach Polski

Opis systemu singletracków

Co to są singletracki?

Singletrack to wąska, jednokierunkowa ścieżka rowerowa, zaprojektowana z myślą o płynnej, dynamicznej jeździe terenowej. Charakteryzuje się szerokością umożliwiającą przejazd jednego rowerzysty, licznymi zakrętami, bandami, muldami oraz naturalnymi i sztucznymi przeszkodami. Współczesne systemy singletracków, takie jak Pod Łysą Górą, budowane są zgodnie ze standardami IMBA (International Mountain Bicycling Association), co gwarantuje wysoką jakość nawierzchni, bezpieczeństwo oraz zróżnicowanie trudności.

System singletracków w Górach Świętokrzyskich wyróżnia się:

• Integracją z naturalnym krajobrazem regionu
• Zastosowaniem nowoczesnych technologii budowy tras (drenaż, utwardzenia, bandy)
• Zróżnicowaniem tras pod względem długości, trudności i charakterystyki technicznej
• Dostępnością dla szerokiego spektrum rowerzystów – od początkujących po zaawansowanych

System singletracków Pod Łysą Górą

System singletracków Pod Łysą Górą obejmuje obecnie ponad 45 km tras o różnym stopniu trudności, podzielonych na kilka głównych pętli i sekcji tematycznych. Trasy zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu naturalnych walorów terenu, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Szerokość ścieżek wynosi od 60 do 120 cm, a nawierzchnia to mieszanka naturalnej ziemi, żwiru oraz sekcji kamienistych.

Charakterystyka systemu:

• Łączna długość tras: 45 km
• Ilość pętli: 6 głównych tras + sekcje łącznikowe
• Różnica wysokości: od 250 do 595 m n.p.m.
• Typy tras: flow trail, technical trail, enduro segmenty
• Oznakowanie zgodne z normami PTTK i IMBA
• Punkty serwisowe i miejsca odpoczynku rozmieszczone co 5-7 km

Wszystkie trasy

Lista tras singletrackowych

System Pod Łysą Górą składa się z następujących tras, podzielonych według poziomu trudności:

Nazwa trasy	Długość (km)	Przewyższenie (m)	Poziom trudności	Charakterystyka
Łysa Flow	8,2	210	Łatwa	Szerokie bandy, płynne zakręty
Świętokrzyski Zjazd	6,5	180	Średnia	Techniczne zjazdy, sekcje kamieni
Bukowa Pętla	9,7	260	Średnia	Korzenie, krótkie podjazdy
Kamienny Grzbiet	7,1	240	Trudna	Skaliste fragmenty, dropy
Jodłowy Flow	5,8	120	Łatwa	Muldy, łagodne profile
Enduro Łysica	7,9	310	Trudna	Stromizny, techniczne przeszkody

Podział tras umożliwia wybór odpowiedniej pętli zarówno dla rodzin z dziećmi, jak i zaawansowanych riderów poszukujących wyzwań.

Trudność tras

Klasyfikacja trudności

Trasy w systemie singletracków Pod Łysą Górą klasyfikowane są według międzynarodowych standardów IMBA oraz krajowych norm PTTK. Oznaczenia kolorystyczne:

• Zielony: trasy łatwe, szerokie, bez stromych zjazdów i przeszkód
• Niebieski: trasy średnio trudne, z umiarkowanymi podjazdami i technicznymi sekcjami
• Czerwony: trasy trudne, wymagające doświadczenia, z ostrymi zakrętami, kamieniami, korzeniami
• Czarny: sekcje eksperckie, dropy, rock gardeny, strome zjazdy

Wskaźniki trudności tras:

• Nachylenie podjazdów i zjazdów (w %)
• Rodzaj nawierzchni (ziemia, żwir, kamienie)
• Ilość i typ przeszkód (bandy, muldy, dropy, rock gardeny)
• Długość technicznych sekcji

Opis funkcji tras

Każda trasa posiada unikalny profil techniczny:

• Łysa Flow: idealna dla początkujących, szerokie bandy, łagodne zakręty, brak stromych fragmentów
• Świętokrzyski Zjazd: sekcje z kamieniami, krótkie, dynamiczne zjazdy, wymaga kontroli prędkości
• Bukowa Pętla: liczne korzenie, krótkie podjazdy, sekcje wymagające płynnej zmiany przełożeń (zalecane napędy 1×12, np. Shimano XT M8100)
• Kamienny Grzbiet: fragmenty z dużymi głazami, dropy do 50 cm, wymagana amortyzacja min. 130 mm (np. Fox 34 Performance)
• Jodłowy Flow: muldy, łagodne profile, dobra widoczność, polecana dla rodzin
• Enduro Łysica: strome zjazdy, techniczne przeszkody, sekcje wymagające roweru full suspension (skok min. 140 mm, np. RockShox Pike Ultimate)

Przy wyborze trasy należy uwzględnić własne umiejętności, typ roweru MTB (hardtail, full suspension), a także aktualne warunki pogodowe.

Punkty startowe

Najlepsze lokalizacje do rozpoczęcia jazdy

Główne punkty startowe systemu singletracków Pod Łysą Górą zlokalizowane są w strategicznych miejscach regionu, zapewniając łatwy dostęp do wszystkich tras:

• Huta Szklana (główny parking, centrum informacji, serwis rowerowy)
• Nowa Słupia (parking, wypożyczalnia rowerów, strefa odpoczynku)
• Kakonin (mały parking, szybki dostęp do tras Enduro Łysica i Kamienny Grzbiet)
• Święta Katarzyna (parking, zaplecze gastronomiczne, punkt serwisowy)

Wskazówki dotyczące dojazdu:

1. Z Kielc – droga wojewódzka nr 752, ok. 30 km, czas dojazdu 35-40 min.
2. Z Warszawy – droga ekspresowa S7, zjazd na Bodzentyn, ok. 2,5 h jazdy.
3. Z Krakowa – S7, zjazd na Kielce, następnie DW 752, ok. 2 h jazdy.

Wszystkie główne punkty startowe wyposażone są w parkingi o pojemności 40-100 miejsc, stojaki rowerowe oraz mapy tras.

Dostępność

Informacje logistyczne

Dostęp do singletracków Pod Łysą Górą jest całoroczny, z wyłączeniem okresów intensywnych roztopów i prac leśnych. System tras jest bezpłatny, nie wymaga wcześniejszej rejestracji.

Transport publiczny:

• Autobusy regionalne z Kielc do Nowej Słupi i Świętej Katarzyny (kursy co 1-2 godziny)
• Możliwość przewozu rowerów w autobusach (zgodnie z regulaminem przewoźnika)

Miejsca noclegowe:

• Pensjonaty, agroturystyki i hotele w Nowej Słupi, Świętej Katarzynie, Bodzentynie (łącznie ponad 500 miejsc noclegowych)
• Kempingi i pola namiotowe w pobliżu tras

Shuttle:

• W sezonie 2026 dostępny shuttle bus z Huty Szklanej na wybrane trasy enduro (rezerwacja telefoniczna, koszt 20-30 zł/os.)

Infrastruktura

Udogodnienia dla rowerzystów

Region Pod Łysą Górą oferuje rozbudowaną infrastrukturę MTB, spełniającą standardy europejskie:

• Punkty serwisowe: 3 stacjonarne (Huta Szklana, Nowa Słupia, Święta Katarzyna), wyposażone w narzędzia, kompresory, części zamienne (np. dętki, klocki hamulcowe Shimano, SRAM)
• Toalety publiczne: przy głównych parkingach i węzłach tras
• Miejsca odpoczynku: altany, ławki, stoły, zadaszenia co 3-5 km
• Stacje ładowania rowerów elektrycznych (e-MTB): Huta Szklana, Nowa Słupia
• Wypożyczalnie rowerów: szeroki wybór rowerów MTB (hardtail, full suspension, e-MTB), kaski, ochraniacze
• Punkty gastronomiczne: bufety, food trucki, restauracje w pobliżu tras
• Mapy tras i tablice informacyjne w języku polskim i angielskim

Dodatkowo, region regularnie organizuje wydarzenia MTB, szkolenia techniczne oraz zawody, co czyni go jednym z najaktywniejszych ośrodków rowerowych w Polsce.

System singletracków Pod Łysą Górą w Górach Świętokrzyskich to kompleksowa oferta dla każdego miłośnika MTB – od rodzin po zaawansowanych riderów enduro. Zróżnicowane trasy, nowoczesna infrastruktura i łatwy dostęp sprawiają, że region ten stał się jednym z najważniejszych punktów na mapie polskiego kolarstwa górskiego w 2026 roku. Planując wizytę, warto uwzględnić aktualne warunki pogodowe, wybrać trasę odpowiednią do swoich umiejętności oraz skorzystać z dostępnych udogodnień, by w pełni wykorzystać potencjał świętokrzyskich singletracków.